11月19日，第69届澳门格兰披治大赛车迎来了首个决赛日的争夺，2022赛季TCR国际汽车亚洲系列赛(以下简称TCR Asia)赛季第九回合的对决也就此上演。在东望洋赛道，TCR Asia再次见证了“澳门之王”荷夫再创传奇，以Pole to Win的姿态豪取个人在澳门的第十一场胜利。壳牌捷凯领克车队朱戴维、王日昇联手夺得冠亚，“红魔”距卫冕年度荣誉再进一步。强势反弹的MG XPOWER车队包揽了本回合车队杯以及车型杯的冠军。326 RACING TEAM车手吴怡帆、Z.SPEED车手杨小伟和326 RACING TEAM车手刘子辰获得本回合公开组前三。一众高手百舸争流；刺激而流畅的比赛好戏不断，为本届澳门大赛车增添精彩一环。

周六上午，东望洋赛道上空一片晴好，属于TCR Asia的首场比赛于11:45准时打响。MG XPOWER车手荷夫驾驶的79号MG5 XPOWER TCR高居发车格首位，他的队友主场车手艾明达处在第四。两位“绿军”战将包围着壳牌捷凯领克车队朱戴维和张志强的两台领克03 TCR赛车。

暖胎圈伊始，发车区上便出现了骚动，QMA Motorsports骏逸车手林城华的赛车疑似遭遇机械故障，起步不畅。回到发车格，车阵整齐列队，等待发车的讯号。五红灯熄灭，比赛开始！荷夫守住领先进入一号弯，并于葡京弯前守住了朱戴维的攻势。受最大补偿负重40KG之负面影响，第三起步的张志强则受到了FANCY车队闫闯的进攻，张志强驶入内线防守，丢失了些许出弯速度，但勉强能够守住第三。

趁着前方赛车缠斗的机会，已在绍兴站比赛向我们表演过“火箭发车”的壳牌捷凯领克车手王日昇成功复制了自己强劲的起跑，一举从车阵后方突围而出追至领先集团，上至第五。一圈之后速度不佳的张志强在葡京弯前接连被MG XPOWER车队的曹宏炜和队友王日昇超过，名次跌至第五。这一次似乎幸运之神没有站在卫冕冠军这边。而此时，领先的荷夫已经建立起了接近2秒的优势。

曹宏炜持续向前追击，第三圈时已经来到了朱戴维的身后，并在葡京弯前完成极致晚刹再取一位，让MG XPOWER车队进入双车领跑的状态。面对两台尾速占优的MG赛车，朱戴维无法持续跟上节奏，而他的后视镜中两位队友的赛车也正在逐步贴近。

比赛进行到第五圈时，曹宏炜赛车突然失速，三辆领克赛车依次从他身旁呼啸而过。不过名次滑落到第五之后到曹宏炜很快又稳住了节奏，位于在张臻东和闫闯之前。剩余赛程中，王日昇和张志强两位队友为了颁奖台最后一席展开了激烈的攻防。在张志强的屡次进攻面前王日昇毫不相让。而身后的曹宏炜、张臻东和闫闯也在伺机而动，五辆赛车几乎首尾相连。

后方争斗正酣，领头的荷夫早已锁定胜利，完成9圈驰骋之后，英国车手领先3.986秒优势迎来了自己在东望洋的第十一座冠军奖杯！朱戴维以亚军成绩完赛，而王日昇和张志强的争斗则持续到了方格旗前，王日昇以仅仅0.117秒微弱优势力压张志强夺得颁奖台最后一席，张臻东、曹宏炜和艾明达为MG XPOWER带回第五至第七，吴怡帆、杨小伟和刘子辰处在第八至第十，三位车手同样是本回合公开组的前三。

此前一直处在公开组领先的闫闯于最后一圈在葡京弯冲入缓冲区，痛失佳绩，最后他的27号赛车以第十一冲线，康仕竞速赛队的廖洋、Z.SPEED车队的周浩文、QMA Motorsports骏逸车队田凯、Z.SPEED车队张博斐以第十二至十五完赛，林城华在最后阶段于岭南弯遭遇碰撞，遗憾退赛。

明天，TCR Asia澳门站第二回合决赛将于中午时分上演，倒序发车将为比赛带来更多的不确定性。让我们一同期待比赛的打响！

以下是第一回合全场前三采访

MG XPOWER车队

荷夫

这个冠军来之不易。东望洋跑道非常惊险，节奏多变，很难做出合适的赛车调校，每次比赛都是一场挑战。我是幸运的，或许这条赛道喜欢我，不是我适应了澳门，是澳门选择了我。今年我驾驶新赛车参赛，需要充分利用赛道时间摸索新车的特性，每一圈我都在学习。我和车队做了很出色的工作，没有犯下任何错误，最终获得这个冠军我很开心！

壳牌捷凯领克车队

朱戴维

我们的赛车在性能平衡以及补偿负重方面不占优势，所以想要尝试进攻对手并不容易。在考虑到风险过后，我们还是决定以年度优势为重，注意做好轮胎管理工作，将赛车安全带回，并将目光投向明天的比赛。

壳牌捷凯领克车队

王日昇

在积分榜上我和队友相比排在后面，所有赛车重量方面的劣势更小，可以在赛道上做出更快的时间。最终能够站上颁奖台，和对手进行精彩的较量非常开心，期待接下来仍旧能够为车队带回宝贵的积分以及奖杯。